Autoterm Fiche comparée
Chauffer un fourgon aménagé pose 2 questions : quelle énergie alimente l'appareil, et comment l'air humide sort. On met côte à côte 3 chauffages et 1 extracteur de toit, d'après les fiches des fabricants.
| Critère | Autoterm Air 2D | Webasto Air Top Evo 40 | Truma Combi 4 | MaxxAir MaxxFan Deluxe |
|---|---|---|---|---|
| Rôle | Chauffage à air pulsé | Chauffage à air pulsé | Chauffage avec chauffe-eau | Extracteur de toit |
| Énergie | Diesel, 12 V ou 24 V | Diesel ou essence, 12 V ou 24 V | Gaz | Moteur 12 V |
| Puissance ou débit | 0,8 à 2 kW | 1,5 à 3,5 kW, 4 kW en pointe (diesel) | 2 000 ou 4 000 W | Jusqu'à 900 CFM (versions à 10 vitesses) |
| Poids | Environ 2,9 kg, chauffage seul | 5,9 kg | Environ 14,4 kg sans périphériques | À vérifier sur la fiche |
| Piège de fiche | Poids différent selon le kit et le panneau de commande | Evo 55 voisin, plus puissant | Combi 4 E et Combi D 4 sont d'autres appareils | 4 ou 10 vitesses, avec ou sans télécommande |
Chaque valeur vient de la fiche publiée par le fabricant, recoupée avec une seconde fiche. « À vérifier sur la fiche » signale une donnée que les sources consultées ne confirment pas.
L'Autoterm Air 2D et le Webasto Air Top Evo 40 se branchent sur le réservoir du véhicule et fonctionnent en 12 V ou en 24 V. L'Autoterm consomme de 0,10 à 0,24 l/h de diesel, et le Webasto de 0,18 à 0,43 l/h en régulation selon la fiche américaine de Webasto.
Le Truma Combi 4 brûle du gaz, 2 000 ou 4 000 W selon le réglage. Il chauffe l'air et l'eau avec un seul appareil, au prix d'un encombrement minimal de 540 x 500 x 350 mm.
Le MaxxFan Deluxe est un extracteur de toit alimenté en 12 V, avec un pare-pluie intégré. MaxxAir annonce un débit allant jusqu'à 900 CFM sur les versions à 10 vitesses, pour une ouverture de 14 x 14 pouces.
Les kits vendus en Europe visent souvent des découpes de 400 x 400 mm ou de 350 x 350 mm. Mesurez la découpe du toit avant de commander.
Les équipements de ce rayon sont indisponibles : ils sont décrits ici, jamais vendus.
Par la rédaction.